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Le 19 juin 2020

Soutenance de thèse de Mariam LAFKIHI

Ouverture des réseaux de transport logistique : conception et investigation des modèles d'interconnexion, potentiels et applicabilité

Soutenance de thèse de Mariam LAFKIHI

Résumé de la thèse en français

La logistique est aujourd'hui une dimension déterminante du management et de la compétitivité des entreprises. La performance de l'économie et de l'emploi en Europe repose pour une très grande part sur l'efficacité de la logistique et de la Supply Chain. Dans un contexte de mutation profonde, la logistique doit aujourd'hui répondre à de nouveaux enjeux en matière économique et écologique. Comment continuer à satisfaire les exigences toujours plus pointues des consommateurs tout en réduisant les coûts et en respectant les normes relatives aux émissions de gaz à effet de serre ? Une solution commence à s'imposer dans les esprits : la mutualisation et l'interconnexion des transports à grande échelle. La mutualisation en transport et logistique est un accord de partenariat qui consiste à la mise en commun volontariste de moyens physiques, d'informations et de compétences dans le but d'obtenir à long terme des gains économiques, écologiques et financiers. Le cadre de cette coopération peut revêtir des formes juridiques et organisationnelles variables en fonction de la nature des parties, des moyens et des produits ou services (Chai et al., 2013). Depuis quelques années, les grands distributeurs ont compris rapidement l'intérêt de partager des capacités de transport ou de stockage en recourant notamment à des prestataires de services logistiques communs. Ce partage est une source d'avantage concurrentiel dans la mesure où il permet à la grande distribution, alimentaire ou spécialisée, de bénéficier d'économies d'échelle, et d'optimiser l'usage de ressources logistiques rares. Les démarches de mutualisation connaissent toutefois aujourd'hui une réelle accélération, et la généralisation de leur portée sous l'effet de l'urgence sociétale du développement durable. Des solutions de mutualisation logistique et de transport multimodal voient le jour dans plusieurs régions où les industriels travaillent ensemble en collaboration avec les clients et les transporteurs. Sur cette base, l'objectif de cette thèse est de proposer des mécanismes de collaboration, sur la base de la théorie des « Mechanism Design », permettant la gestion des relations entre les différents acteurs d'un réseau de transport collaboratif, d'évaluer leur potentiel économique et écologique et d'étudier leur applicabilité dans un réseau de transport collaboratif.

Résumé de la thèse en anglais

The importance of freight transport is amplified today by the rapid boom in E-commerce, and in particular new online-to-offline business strategies. To boost competitiveness, e-tailers and logistics service providers have devoted adequate efforts to managing express fulfillment services, e.g., same-day delivery (one or two-hour delivery), and various distribution and delivery channels. This has resulted in massive, high-frequency shipments with short lead times and fluctuating volumes. Moreover, freight transport organizations have undergone rapid changes. New markets and new technologies have emerged that will probably require innovative solutions as efficiency is still low. There is thus a strong motivation, involving economic, social, and environmental objectives, to develop more sustainable and efficient freight transport systems. In this vein, horizontal collaboration has been largely studied, and its effectiveness and efficiency in freight transport have been proven in the recent literature (Pan et al., 2019). In particular, Collaborative Transport Networks are a horizontal collaboration solution attracting increasing attention (Berger and Bierwirth, 2010). Given the important role of freight transport in logistics and the multiple, compounding challenges faced by actors, an innovative, effective, and sustainable management of transport services procurement is needful for the emerging new collaborative transport networks. Moreover, new collaborative incentive mechanisms and rules are required to manage interactions between all the independent stakeholders in such networks. This dissertation intends to explore collaborative mechanisms that manage the interactions between actors and guide the self-interested decisions of individuals toward an optimal global solution in such a way that these individuals are motivated to choose the optimal and rational solutions. This dissertation provides a picture of existing mechanisms for freight transport service procurement, challenges components of existing research, and provides ground for further research.

Titre anglais : The Role of Service Procurement Mechanisms in Collaborative Freight Transport Networks: design and investigation using simulation and gamification approaches
Date de soutenance : vendredi 19 juin 2020 à 10h30
Adresse de soutenance : 60 boulevard Saint-Michel, 75006 Paris - Visio-Conférence
Directeurs de thèse : Eric BALLOT, Shenle PAN

> plus d'informations sur le site dédié Soutenance de thèse de Mariam LAFKIHI - Mines Paris - PSL

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